12月29日，記者從蜀道集團(tuán)成渝成樂公司獲悉，世界首創(chuàng)密梁式型鋼組合梁橋——成樂高速擴(kuò)容項(xiàng)目彭山青龍大橋順利完工，該項(xiàng)目的建成，為橋梁低碳、智能、裝配化建造理念提供了工程科技示范，為成樂高速城區(qū)段高架橋全面推廣應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)科研基礎(chǔ)，也為加快推進(jìn)國內(nèi)橋梁行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了新的突破口。
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12月29日，隨著一聲炮響，經(jīng)過700多個(gè)晝夜的艱苦奮戰(zhàn)，由蜀道集團(tuán)投資建設(shè)的瀘定至石棉高速公路（以下簡稱“瀘石高速”）硬梁包隧道實(shí)現(xiàn)雙洞貫通。這是全線首座貫通的千米以上長隧道，為瀘石高速公路2024年建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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12月29日，經(jīng)過1000多個(gè)日夜奮戰(zhàn)，由蜀道集團(tuán)下屬川高公司主導(dǎo)投資、四川路橋承建的樂西高速公路控制性工程子莫格尼特大橋?qū)崿F(xiàn)全幅貫通，為2025年樂西高速全線通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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歷經(jīng)十余年艱苦建設(shè)，德陽綿竹至阿壩茂縣公路今天（12月27日）正式通車運(yùn)營，結(jié)束了四川最后兩個(gè)市、州相鄰不相通的歷史。
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2022年，是國企改革三年行動(dòng)的收官之年，多地各項(xiàng)改革任務(wù)全面完成。一年來，國有經(jīng)濟(jì)布局結(jié)構(gòu)優(yōu)化、健全市場化經(jīng)營機(jī)制等重點(diǎn)領(lǐng)域改革縱深推進(jìn)，三項(xiàng)制度改革大范圍破冰破局，重組整合、混改上市等動(dòng)作頻頻，不僅為地方國資國企發(fā)展注入新動(dòng)能，也為資本市場注入新活力。
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